造型功力退步WEY-S概念车略显怪异

驱动我国2019年9月12日音讯 长城旗下的魏派是定坐落高端的品牌，当年一经推出就凭仗大气的外观和高档的内饰一会儿就引起了颤动。各大媒体纷繁以为我国自主品牌有望迈向高端。但那之后VV7(参数|图片)之父长城重金延聘的皮埃尔·勒克莱克却向长城辞去了副总裁兼规划总监的职位。失去了这个前宝马规划总监的魏派就像是失去了魂灵相同，近期推出的几款车都让人觉得大不如前。

在2019年的法兰克福车展上，WEY推出了两款概念车WEY-S和WEY-X(参数|图片)。WEY-S概念车挑选在法兰克福车展上首发，主要是杰出他搭载的新能源技能、智能互联、智能驾驭等职业前沿科技。在在全体外形上仍是能够看出概念车是根据VV5(参数|图片)规划，在前脸和中网上选用了“前锋张力美学”。可是这些尖利的倒角和多维的形状改变却略显得有些奇怪，特别是在中网部分，有一些为了规划而规划的感觉。尽管说不上丑，可是现已远远没有了之前WEY-VV7等外观上的那种高档，大气的感觉。车侧方面，新车选用摄像头替代外后视镜，且造型和全体车辆风格相得益彰，调配隐藏式门把手，能够有用下降风阻，还有提高的科技感附加作用。车尾部选用与头灯照应的尾灯造型。后保险杠区域的扩散器造型有些过于夸大。

内饰方面反而很简练，也有或许是因为概念车(参数|图片)的原因没有太对内饰精雕细琢。两块屏幕中规中矩，取消了实体按键显得很清新。蓝是非三色调配的内饰看起来也很有层次感。总的来说内饰的结构尽管不行完善，可是规划感和调和感上是要比外观要强得多。

WEY-S动力方面或许采纳电四驱的方式，最大总功率到达260Kw，百公里加快时刻到达4.9s，WLTC规范下续航路程400km。这样的动力和续航水平放在欧洲来说仍是十分先进的。