手自一体你也D挡走天下手动模式还当摆设那就太浪费了

关于咱们来说，轿车的“手动挡”、“主动挡”都再了解不过了，手动挡车型完全由车主自己操控，可自在调理挡位，驾驭起来更有趣味；而主动挡则是新手司机的福音，操作简略，能够依据路面状况来主动变速变矩。而跟着科技的前进，市面上还呈现了“手自一体”的车型，但好像大部分车主都把它直接当成主动挡来使，D挡走全国，手动挡形式也就当成了铺排。

其实，手自一体变速箱是将手动挡的驾驭趣味和主动挡的便利舒适完美交融在一起，大大进步了驾驭自在度。下面咱们先来看看它的挡位设置。

大部分手自一体变速箱共有七个挡位：P、R、N、D、S、M+以及M-，其间M+、M-便是手动换挡。假如你想要运用手动挡形式的时分，只要把档杆切换到“M”挡位，就能够依据实际状况手动升降挡。当然在车辆行进过程中，咱们不需要踩刹车就能够随时从D挡切换到M挡。

长距离下坡路段

走山路最常遇到的便是长下坡，假如运用D挡合作踩刹车来滑行下坡，时刻一长，会让刹车片过热，存在安全隐患。所以这时分主张改用手动形式，把挡位操控在2、3挡，运用发动机的牵引力来操控车速，往后再切回主动挡形式，很快就能康复行进，安全又有用。

上陡坡

遇到上大陡坡的路段，假如一向运用D挡，跟着转速的进步，变速箱会主动升档。一旦前方遇到堵车或会车，略微减速，变速箱又立刻降挡，这时分就会呈现闯动，感觉不太舒畅。所以，咱们在走走停停的陡坡上，最好运用手动形式，将挡位约束在1挡，能让车子坚持匀速安全的经过，一起对变速箱也是一种维护。

加快超车

咱们在超车的时分，运用D挡，油门的呼应或许没有那么活跃，但假如运用手动形式降挡超车，能瞬间取得爆发力，超车愈加的轻松自如。当然，不是说每次超车都需要将挡位降到3挡以内，而是在当时挡位上再下降一挡，发动机转速坚持在2500rpm左右即可得到满足的扭矩，完结超车。

所以，你的手自一体车型用对了吗？欢迎留言共享。