燃油车节能减排技术到底该怎么发展|中国汽车报

在未来很长一段时间，燃油车依然是轿车行业的干流，这是本届泰达论坛上呈现频率最高的一种观念。而展开传统燃油车，现在最要害的便是节能减排。

节能减排技能究竟要怎么展开？有关部门又将怎么推动？请听现场说法。

王兆：

规范在节能技能进步中发挥了重要作用

中汽中心轿车规范化研讨所总工程师、全国轿车规范化技能委员会轿车节能分技能委员会秘书长王兆着重，规范是工业规划的一部分，也是完成工业规划方针的重要措施；规范是节能方针的一部分，又是拟定方针的根底；规范要根据技能工业展开，一起也是推动技能工业展开的重要手法。

“当时的规范系统中，节能占有十分重要的位置，特别是强制性规范特别重视安全、环保、节能三方面。”王兆着重，规范的施行对推动轿车节能技能进步发挥了重要作用，首要表现在规范纳入了《车辆出产企业及产品布告》办理，支撑乘用车“双积分”准则的出台，支撑轻型轿车油耗标识准则和节能规范当成许多方针拟定的重要根据这四个方面。

“在节能范畴，咱们面临十分严峻的应战，首先是2025年的方针，在原有发动机、变速器根底上做轻量化，技能难度很大，许多自主品牌不把握相关技能且技能使用本钱较高，而且许多产品在商场上难以生计。”王兆表明，国家对新动力轿车的活跃引导、多方引诱导致许多企业将重心转移到新动力轿车方面，特别是“禁燃令”的提出，让轿车对传统轿车不看好。一起，新旧工况的切换也给相关规范的拟定带来很大难度，这些都是轿车节能需求面临的应战。

受国际上2030年百公里4升的油耗方针引导，轿车行业发作系列改变：轿车工业向全面电动化改变，代替燃料在必定程度上推动，商场及企业构成发作改变，路途交通及出行办法发作改变。“咱们需求重视这些改变意向。”王兆表明，未来的节能规范要从试验办法、指标系统、生命周期点评等方面要点展开研讨，以习惯国家工业全面电动化、智能网联化展开趋势。

林铁坚：

从客户需求和排放规范晋级动身开发商用车动力

以国六规范为代表的更严厉排放规范的施行，给用户带来的最直接影响便是本钱的添加，而车企在满意排放规范的一起，也要考虑安全和功能的提高，综合性考虑产品的晋级。在广西玉柴机器股份有限公司总裁助理、工程研讨院院长林铁坚看来，从国五晋级到国六，要害是怎么提高传统发动机的热效率，一起把和电气化、车联网等技能交融进商用车的动力开发中。“从客户的需求和排放规范晋级动身，是商用车发动机展开的驱动力，而商用车的油耗排放还有很大潜力，咱们也有才能迎候电动化、自动化年代的到来。”林铁坚说。

艾毅：

四方面执行轿车节能减排

北京对机动车节能减排的办理一向引领着我国机动车节能减排的展开，北京市环保局机动车排放办理处副处长艾毅介绍，下一步，在轿车节能减排方面，北京将根据蓝天保卫战（2018-2020年）和重型柴油车《打好管理柴油车卡车管理攻坚战》的国家有关方针要求，加强源头管控，施行国六规范，而且强化法律监管；依照国家的要求，大力展开推动电动车，力求在到2020年到达40万辆的规划；进一步减少污染存量、加强老旧车的筛选，做好在用车的监管，做好合格作业；关于路途非移动机械做好编码标识监管等一系列的作业。

需求重视的是，节能技能提高的一起，动力的多元化也进入轿车行业展开视角。“电动化的一起，咱们依然需求重视内燃机，保证如果电网呈现毛病内燃机能够顶上去。”天津大学内燃机焚烧学国家要点试验室副主任姚春德表明，轿车动力的多元化尤为重要，而甲醇便是一种十分重要的方式，无论是动力方面仍是技能上，甲醇轿车都有了必定的根底。

文：王金玉 修改：黄霞 版式：王琨