这车入华20年一直排销量榜首如今风云突变刚换代就降5万

江湖一直有传说，千万不要惹坐黑色奥迪A6L的人，因为我们不知道对方是谁，我们也不知道对方究竟来自哪里，但我们知道，他的座驾是一台黑色奥迪A6L。的确，在入华20年的时间里，奥迪A6L凭借着官车形象，一直雄霸行政级豪华车的销量榜首，只是这两年才刚有颓势。在官车被取缔之后，晚于宝马5系、奔驰E级换代的全新奥迪A6L，刚上市销量就非常一般，正值品牌力下跌，奥迪全系车型被迫以价换量，终端仅半年就有了不小的优惠。

这一代奥迪A6L的外形，更像是一次中期改款，毕竟上一代车型设计那么成功，奥迪设计师也没想做太大的改动，但是就设计来说，却是少了一些新意，不能与奔驰E级甚至与多变的宝马5系抗衡。这车入华20年，一直霸据销量榜首，如今风云突变，刚换代就降5万。

不过，全新一代奥迪A6L，的确比老款车型更加年轻化了，变得更有肌肉感，有棱有角的。和宝马5系一样，新一代奥迪A6L增加外观套件来满足不同消费者的胃口，我们试驾的，就是目前颜值最高的S-Line运动套件版本。

这套前脸赋予了A6L很强的杀伤力，矩阵式LED大灯目光锐利，车尾同样是很符合年轻人的胃口，立体矩阵的全LED尾灯效果出众，虽然没有贯穿式的风格，但依然很好看。不过，奥迪A6L并没有和奥迪A8L一样采用贯穿式尾灯，这一点些许遗憾，加上之后会更漂亮。

内饰设计上，三块大屏，和A8、A7都是一样的，科技感还是不错的。难能可贵的是，三块屏幕都是全系标配，还是比较厚道的。不过，实际操作下来，这套内饰并没有宝马5系上的那么灵动，多少会影响驾驶员的注意力，光顾着帅但是有点损失使用价值了。空间方面，和老款一样完全够用，只不过细节用料处理上，我觉得还是有些退步的，塑料感明显强了一些。

动力方面，2.0T发动机，匹配双离合变速。高配车型动力自然很够用了，但是入门车型却没有什么进步，依然是190匹，如果全系都是高功率版本，我相信会更好卖一些。具体开起来，依然还是熟悉的奥迪风格，底盘舒适且有韧性，驾驶质感非常高，只不过受制于前驱行驶，还是要比宝马5系的驾驶乐趣差一些。

总的来说，全新一代奥迪A6L的换代，把所有精力都放在了内饰上面，少了一些本质的东西。如今奥迪全系车型都在降价，尤其是同价位的奥迪Q5L尤为惨烈，所以奥迪A6L想要守住这杯羹，也必须靠以价换量。刚上市三个月左右，终端就有了5万多的优惠幅度，相比于更老的奔驰E级和宝马5系，性价比还要高一些。没办法，这就是奥迪车现在的现状，想要扭转这个局势已经很难了，可能保住销量老大的位置，才是最关键的吧。