原创马自达7月销量再下滑新款阿特兹助力27万台目标

2019年下半年的初步，马自达刚刚发布喜讯，6月的销量成果完成了接连在华销量低迷13个月后的首个同比正增加，提振了士气，只是在下半年的第一个月份马自达销量再次跌落——7月在华销量为1.7万台，同比跌落17.2%，本年前7个月在华累计销量为12.3万台，同比跌落25.9%，就本年年初提出的27万台全年销量方针来看，到7月份也才完成了45.7%。

马自达销量、赢利双双下滑

“祸不单行”的是，马自达不仅在销量上失落，在经营赢利方面也呈现了情况。前不久发布的2019二季度财报显现，马自达二季度全球经营赢利为69.52亿日元（折合人民币约4.6亿元），下滑近七成，这是自2012年6月以来，马自达到绩最差的一个财季。马自达方面表明，二季度赢利下滑首要仍是由于北美和中国市场成绩下滑。

昂克赛拉和阿特兹是销量主力

总而言之，纵使马自达再特性再小众，再想成为二线奢华品牌，也得处理销量下滑的问题，防止企业经营呈现困难。在中国市场，全体车市低迷固然是不行逃避的客观因素，但马自达也有其自己的“顽强”的主观因素，比方产品阵型不行丰厚，还要分配给长安马自达与一汽马自达两家，坚持天然吸气，不肯意为“人马合一”理念而改进车内空间等等。前面咱们现已说到，7月份马自达在华销量为1.7万台，这其间长安马自达奉献1.05万台，一汽马自达则奉献0.65万台。长安马自达的抢先，得益于昂克赛拉(参数|图片)的热销，这款车几乎是占有了马自达全体销量的四成。而一汽马自达的销量主力则是阿特兹(参数|图片)，7月销量3844台，同比逆势增加6.5%，可是比较其他B级车产品，阿特兹的体现只能说是不温不火。

新款上市助力27万台年度方针

其实这也是由马自达的品牌调性决议的，马自达的忠粉们以及车主们或许乃至还会期望阿特兹不要热销，在他们心中，成为爆款无异所以向这个国际退让，抛弃了自己的特性。可是关于马自达来说，昂克赛拉和阿特兹这两款主力产品，是决议其能否达到年度方针的要害。好在，阿特兹在8月20日迎来改款上市，而全新一代昂克赛拉，也将在本年年内上市。

新阿特兹根据马自达新一代魂动规划及新一代创驰蓝天车辆结构技能的思路，呈现出“减法美学”颜值，经过下降大灯造型重心、中网内装点细密星空装修，展示立体光影的高雅与动感。车内仪表盘和车门内饰板等选用新资料奇妙调配，使得全新一代阿特兹将内饰晋级为马自达车系中最高端的内饰。尽管新车仍然搭载2.0L和2.5L天然吸气发动机，但在车身架构、底盘悬架、轮胎、座椅、GVC进行优化，整车28%的零部件完成再晋级，为的便是给用户“人马一体”的愉悦驾驭感触。

别的，新一代昂克赛拉本月也现已在长安马自达南京工厂正式下线，新车无论是在规划仍是安全功能方面都得到了全球顶尖点评组织的认可，可以说是让人非常等待。信任在这两款新车的协助下，马自达可以持续坚持自己共同的特性，持续赢得粉丝的认可，马自达下半年的销量上升，或许就要靠他们两位了。（文/钱溢佳）