原创这些车企曾风光一时却在国六后陷入窘境新能源成救赎的藤蔓

“国六”犹如一颗击落平原的炮弹，给国内很多车企带来了不小的影响。大部分车企都在活跃应对国六规范，推出更多满意排放要求的车型以抢夺商场份额，但也有一小撮的车企好像还未缓过神来，久久未发布旗下国六车型的音讯，以至于令人们觉得它们现已脱离商场。因而，咱们无妨来了解一下，那些从前风光一时的车企，在国六推广后，现在开展得怎么？

观致：近期推出满意国六新车，

产品阵型缺少竞赛力

观致轿车一直以来的开展都不太平整，“被关闭”的音讯也层出不穷。本年初，作为投资方的宝能集团，为观致轿车带来了一系列的办理调整，期望能改动品牌的开展颓势。而在国六推广之际，观致迟迟未发布旗下的国六车型阵型，被外界视作没有才能研制国六车型，而观致也再一次地“被破产”。

实际上，观致轿车并没有那么地瘦骨嶙峋。日前，观致轿车发布了根据观致5(参数|图片)打造的观致5S车型，这款新车定坐落紧凑型SUV，较观致5最显着的改动便是满意国六排放规范。现在该车仍未正式上市，仅仅敞开了预售环节，预售价格区间为14.88万-16.88万元。新车搭载1.6T+7DCT变速箱。

观致5S的推出并不能为观致品牌脱离危机，只能说是观致有才能跨过国六的这道“坎”，要想令观致轿车与干流车企同路开展，处理营销问题、提高品牌知名度、添加产品数量是观致当下迫切需要作出的改动。但从本年的上海车展来看，观致仅展现了电动概念车Model K-EV(参数|图片)。由此可知两个信息，一是新能源将成为观致未来的一大开展方向，二是短期内不会有全新的量产车型上市。另一方面，观致本年6月的总销量为3239辆，这部分销量的奉献首要来自于职工自购和租借轿车公司购买，也就意味着商场对观致的承受度仍不高。这么看来，观致轿车想要短期内“翻身”恐怕难度不小。

众泰：寄予于新能源车型

上一年关于众泰轿车最重磅的音讯，是他们挖来了原上汽集团欧洲规划总监Anthony Williams-Kenny，以此企图脱节“皮尺造车”的恶名。近来关于众泰的音讯便是超百家经销商维权，欠下63亿元巨额债款。之所以产生纠纷，很大一部分原因是由于销量下滑所形成的。数据显现，本年一季度，众泰轿车完成营收39.69亿元，同比削减27.11%；净利润为1.06亿元，同比削减24.8%。而国六的施行又将进一步诱发众泰轿车的销量下滑。

众泰轿车现在在售的车型多为国五版别，尽管众泰有新能源车型在售，但品牌销量的首要支撑点来自纯燃油车型，SUV产品更是其间的砥柱。这也就意味着，众泰若仍不推出国六车型，只能深耕一些还未实施国六规范的三四线城市，但留给众泰的时刻并不会太长，当国内全面推广国六排放方针后，众泰只能是晋级国六动力和开展新能源车型。

北汽幻速：新车方案成空想，出路不明朗

与众泰相同，北汽幻速近来也受到了经销商的维权，追讨欠款事情层出不穷。关于北汽幻速新车的音讯仍是在上一年的重庆车展上，北汽幻速展出了全新轿跑SUV车型C60，由于造型酷似某超跑品牌SUV，而迎来口诛笔伐。这款原定上一年12月上市的新车，情形仍未见其踪迹。与C60一起“失踪”的还有北汽幻速庞大的新车版图内的全新车型。至于北汽幻速还会不会推出国六的车型？与其关怀这个，倒不如先了解北汽幻速的车型还能不能供给售后服务？

长丰猎豹：仍未见国六产品，新能源或成仅有救命藤

2017年时值猎豹轿车开展黄金期，年销12.5万辆的成果令彼时长丰集团的董事长有了重启IPO进程，并定下年销40万辆方针的决心。但2018年猎豹轿车销量大幅下滑，全年销量锐减至7.76万辆，而本年上半年仅仅获得出售2.83万辆的出售成果。本年下半年的国六推广，必然对猎豹轿车形成更严峻的重创。从现在猎豹轿车的在售产品来看，其仍未推出国六车型。令人更难以置信的是，猎豹轿车迄今还未发布推广国六车型的方案。这也令人对猎豹轿车是否有才能研制满意国六规范的动力提出了大大的问号。

据悉，猎豹轿车为了抢救销量颓势，现在已方案组成新能源轿车专业研制团队，并规划了以纯电动为主的多款SUV车型，还将加强在新能源轿车三电方面的战略布局，方案2020年前开发全新纯电动车渠道，并于2021年连续投产。这并非猎豹轿车另辟蹊径，而是面临国六排放规范下的无法之举。

力帆：燃油车型更迭几近阻滞情况

无论是在摩托车仍是轿车行业，力帆这一姓名都与仿照和口碑欠安相关联。事实上，力帆历来在轿车商场的竞赛力都较低，知名度也不广。要不是此前“卖身”给抱负轿车的新闻，恐怕早已被人们所淡忘。关于国六规范的应对之举，力帆轿车简直是没有任何的动作，由于力帆轿车现在在售的燃油车型更迭几近阻滞情况。而撑起品牌销量的重担则落在了新能源轿车方面。主力新能源车型力帆650EV(参数|图片)和力帆820EV的销量，简直由租借商场和网约车商场承当，但其新能源产品品控欠安导致多次呈现安全性问题。多方要素夹攻下，导努力帆轿车生计情况日益困难，被逼使出卖地卖财物的“缓兵之计”，但这关于力帆轿车的久远开展仍旧无补于事。

其实，上述这些车企近年的开展现已日薄西山，商场位置也几近边际。国六的推广再度紧缩它们的生计空间，但国六仅仅其间的诱因，主因仍是其本身营销战略和办理模式呈现了问题。从这些车企的规划中咱们不难发现，它们简直都押注在新能源车型上，期望籍此打赢一场翻身仗。但在国内新能源轿车高速开展的浪潮中，强敌环伺，竞赛剧烈，留给这些车企的生计空间还有多少？