小A6变大A3下一代奥迪A4或将采用MQB平台

MQB和MLB都是群众集团旗下重要的造车渠道，其间MQB为横置发动机布局，而MLB为纵置发动机布局。因而后者大多用于群众集团旗下较为高端的品牌和车型，像是绝大部分的奥迪车型以及部分保时捷和兰博基尼的SUV上。而前者则根本都用在群众自家或者是斯柯达的车型上。

不过在这其间也有破例，像是群众的辉昂就采用了MLB渠道，而奥迪的A3则采用了MQB渠道。因而，此前就有不少人幸亏自己只花了一台群众的钱就买到了奥迪，也有人吐槽自己花了奥迪的钱却买了台群众。

现在的奥迪现已具有了Q2和A3等倾向入门的车型采用了MQB渠道，但奥迪的MQB化脚步好像并没有就此停歇。

在更新彻底新一代A4系列之后，回到英戈尔施塔特总部的奥迪又开端了这款该公司有史以来最热销车型的下一代研制作业。现在，在奥迪交给的每五辆车中就有一台是A4，想要连续长辈们的成功，第六代车型一定要大有作为。这一传奇始于25年之前，初代A4替代了其时的奥迪80系列。迄今为止，A4现已在全球售出了750多万台，而它们的下一代车型即将在2022年或2023年发布。

对此有媒体报导称，奥迪有考虑过将下一代A4的MLB渠道降级为无处不在的MQB渠道以此来节约本钱。将A4从杂乱的MLB渠道切换到干流的MQB横向发动机渠道，在大约7年的产品周期内能为奥迪节约约10亿美元。群众集团期望经过这一行动减少本钱以便更好的面临没完没了的柴油门丑闻。但也有人忧虑，根据MQB渠道打造的A4会稀释奥迪十分困难才建立起来能与宝马和奔跑比肩的高端形象。

此前一名奥迪产品战略委员会的成员表明，下一代A4的代号为B10，它将具有更短的前悬和愈加动感的外观设计，就如同是一台更短、更运动的A6。这款车的外观将令人形象深入，据称它现已在奥迪内部赢得了掌声。

听到这儿或许有人会问，假如奥迪A4采用了横置发动机渠道，那以此为基础衍生而来的跑车、敞篷车以及功能车该怎么办呢？对此有另一份报导称，假如这样那它们将很可能与A7一同被砍掉然后独自演化成一个单一的以MLB渠道为基准的车型。不过对此有内部人士表明下一代奥迪A4还将坚持现在引擎纵置的MLB渠道，至于终究将会怎么还要比及新车上市的那一刻才会知晓。

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