百万产能半年只用了6万合资车企如何变现空置产能

（图片来历：壹图网）

经济观察报 记者 周菊 “二工厂虽未排产，但并没有出售的方案，网上的信息是错的。”关于近期传得沸反盈天的神龙轿车工厂处置问题，神龙轿车内部人士对经济观察报记者表明。不过，关于其武汉一工厂即将被当地政府收储一事，其并未否定，但表明详细的土地出让方法和收益分配并未确认，还在与政府洽谈中。

日前，有媒体报导称神龙轿车“内部文件”闪现，神龙坐落武汉的一工厂将由政府收储，土地性质由工业调整为商业，构成的增值收益由政府与神龙公司各50%，估量可弥补现金流49亿元，坐落一厂的原有设备和出产将转移至神龙三厂。而武汉二厂则将连同设备一同出售，出售事宜仍在洽谈中。有外媒指出二工厂的买家或许是春风日产或春风本田。

尽管神龙轿车对工厂出售的音讯予以否定，但在比年走低的销量影响下，工厂较低的产能利用率是不争的现实。数据闪现，现在神龙在武汉有三个工厂，其间一工厂产能为30万辆，二工厂为15万辆，三工厂30万辆，坐落四川成都的四工厂24万辆，算计产能99万辆。但2018年神龙轿车销量仅为25.3万辆，产能利用率为26%。本年上半年，神龙轿车销量进一步下滑，累计出售仅为6万余辆，赢利亏本到达25.32亿元。

现实上，神龙轿车并不是产能利用率偏低的仅有合资车企。上一年的数据闪现，五家合资车企的产能利用率垫底，均低于50%。分别为北京现代47.9%、春风悦达起亚41.6%、春风雷诺33.3%、神龙轿车25.6%、长安福特23.6%。而依据业界估量，只要产能利用率保持在80%以上，工厂才干健康运营。

面对低产能利用率和继续亏本，多家合资车企在上半年开端了对旗下产能的调整。在调整的的方法上，现在现已呈现的有通过为新造车企业或兄弟企业代工进行产能消化、交由当地政府进行土地收储等方法。除此之外，据媒体报导工厂的全体出售也是一些车企考虑的途径之一。

政府的土地收储并非每个企业都能适用，而是要依照政府土地及工业规划的布局需求。不过，关于进入中国商场较早的合资车企来说，不少老旧厂房面对习惯新规划进行封闭或晋级的或许。如此次神龙轿车的一工厂的政府收储，公司就表明是为习惯城市规划调整的需求。“跟着武汉经济技术开发区的开展，武汉一工厂周边已被居民生活区、商业服务区等围住，因而神龙轿车将优化产能布局，助力武汉市区域规划晋级。”上述神龙轿车内部人士表明。此外，北京现代坐落顺义的一工厂也以厂房老旧、环保不合格的名义进入关停阶段，何时完结改造尚不清楚。

另一种是被广泛选用的“代工”机制，这在此前首要发生在轿车集团的内部，如DS品牌深圳工厂为长安轿车新车CS85代工，神龙轿车工厂曾为风神及春风本田代工等。近期，新的代工形式开端闪现——合资车企为新造车企业代工。本年6月，春风悦达起亚宣告坐落盐城的榜首工厂为华人运通(参数|图片)产品代工。据外媒报导，在此之前企业也曾考虑过将榜首工厂进行出售，但终究确认长时间出租给合资公司股东悦达集团进行代工。因为避免了产能空置和产权的改变，这种方法被业界视为合资公司产能消化功率最高和或许性最大的一条途径。此前，新造车企业的代工方多为自主品牌，但跟着合资车企产能搁置问题杰出，业界以为更多合资车企或许会为新造车企业代工。

在上述五家产能利用率最低的五家合资车企中，长安福特和春风雷诺现在未对搁置产能采纳处置办法，但其商场体现继续走低，产能过剩问题愈加杰出。数据闪现，本年上半年，长安福特销量7.5万辆，同比下滑67%。春风雷诺上半年销量则仅为8901辆，同比下滑76%。“我估量也快（对搁置产能进行处理）了，现在工厂的职工一向放假。”一位长安长安福特内部人士对经济观察报记者表明。此前，工厂封闭和裁人的风闻已在业界迅速传播。春风雷诺相关人士则表明对产能搁置处理方案并不清楚。

现实上，在轿车行业全体下滑的当下，不仅是合资车企，还有更多的车企堕入运营困难、工厂停产的窘境。据经济观察报记者计算，本年上半年，长丰猎豹、金龙轿车西安工厂、众泰轿车重庆工厂、观致轿车常熟工厂、华泰轿车在山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津及江阴工厂四大出产基地则悉数停产，总计停产产能超越100万辆。

随同工厂停产，车企的裁人降薪音讯不断。近来，有媒体报导神龙轿车到2019年末将职工总数将从8000人降至5000人，并在未来三年内降至4000人，但神龙轿车内部人士对此予以否定。“神龙轿车从没有说要裁人，咱们将推出的是暂时罢工方针。”上述人士表明，依据上述方针，职工能够在2年之内公司产能提高后从头回来岗位。在罢工期间，公司将依照相关法令为职工发放生活费，并提供求职方面的协助。