原创 年销16万的SUV，如今改款颜值大增，必火！

前天斯达看了一部名为《登月第一人》的电影，顾名思义，这部电影讲述的是第一个登上月球的宇航员的故事，他的全名可能很少有人知道，但他的姓却如雷贯耳——阿姆斯特朗。

我记得在我小时候，依然很多人对美国登上月球这件事保持怀疑，当时不少人认为这是美国的谋划，觉得那些公布的照片都是假的，包括那张经典的“月球脚印”。其实这不难理解，直至今日登上过月球的国家依然只有美国，登月放在今天依然困难，何况美国首次登月的时候还是在各方面都不算发达的1969年？那时说起登月，确实像天方夜谭。当然，现在已经很少有这种声音了，毕竟之后美国又多次登上月球。

俗话说：“文无第一，武无第二”，其实何止文武，人的任何方面都可以一较高低，而且第一的关注度永远是最高的，尤其是世界第一。比如大家都知道第一个登上月球的人是阿姆斯特朗，可又有几人记得紧接着留下脚印的奥尔德林？

现在很多年轻人都喜欢追星，但在我看来不少人是很盲目的，有些所谓的“明星”固然有些真才实学，但也不乏纯靠一副好皮囊的。我一直觉得，歌手没有自己作曲赋词的歌，演员表情僵硬、演技烂俗，就不配拥有那么高的关注度以及收入。但现实往往却是这样的人身后一群“粉丝”追赶，因为露脸、露声的是他们，而非那些作词作曲者、编剧，就好比明明和阿姆斯特朗一起乘坐阿波罗11号飞往月球的一共有三个人，但只有阿姆斯特朗最出名。

在国内，最出名的国产SUV是哪款?我的答案是哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)，道理很简单，哈弗H6销量高自然就出名了，如果没有大的问题冲击，出名了自然会促使更多人买，这是一个良性循环。当然，也有一些国产SUV，它们就像被阿姆斯特朗的光芒掩盖的奥尔德林和科林斯，其实也挺不错，比如长安CS55(参数|图片)。

改头换尾

最近几年，长安的表现虽不如吉利那样亮眼，也不如长城稳健，甚至销量时不时就下降，但论民营自主品牌排名，长安无论销量还是影响力依然稳居前列。不知道大家怎么看长安旗下车型家族式外观设计，反正斯达是不太能欣赏的，甚至觉得有些丑，我相信大部分人也不会觉得很好看。但在这个看脸的社会，长安旗下的几款SUV还能保持不错的销量成绩，实属难得，而其中销量最好的又属CS75(参数|图片)和CS55这两款车。

虽然大部分时候都是CS75的销量更高，但去年出现的机油增多风波曾对CS75的销量造成不小的影响，反倒是销量大部分时候都略逊于CS75的CS55，销量表现要更稳健一些，自从2017年7月上市以来，月销量基本都在万台以上。即便和很多国产SUV相比，长安CS75、CS55都算是年轻的，上市至今也没几年时间，按理说一般车型外观大变只会出现在换代的时候，但自主品牌就不会拘泥于这点了。

仅仅上市两年时间的CS55，便推出了中期改款车型，而且外观有了天翻地覆的变化，只不过这种变化并不让我惊讶，由于家族式设计的原因，新款CS55的前脸和新款CS75 PLUS(参数|图片)的前脸保持了高度的一致，面积巨大的进气格栅、全LED的灯组以及造型凌厉的下进气口，组成了一张颇为霸气的前脸。

作为改款车型，新款CS55的侧面造型和现款车型基本保持了一致，B柱采用了黑色的涂装，但C柱却采用了和车身同色的涂装，这一细节还是挺具标志性的。相比之下，尾部的改变就要明显得多，尾灯换成了贯穿式的设计，造型和CS35 PLUS的尾灯颇为相似，点亮效果很是炫酷；排气依然采用的双边共两出的布局，但造型有所改变，尾部整体看起来层次感非常明显。虽然并不是所有车型新款都比老款好看，但就我个人而言，还是更喜欢新款CS55的外观设计。

动力无新意

相比之下，CS75这款车的名气还是要大点，而大家都知道CS75是紧凑型SUV，所以不少人可能以为CS55是小型SUV，实际上CS55也定位紧凑型SUV，尽管它的尺寸要比CS75小不少。

尺寸方面，新款CS55的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。毕竟只是一款改款车型，新款CS55除了宽度略有增加（可以忽略不计），其他尺寸和现款车型基本一样，空间表现应该也不会有什么变化。和哈弗H6、CS75这种高半级的紧凑型SUV相比自然不够看，但满足年轻小家庭的使用问题不大。

上次写新款VV6的时候，我就说过相比外观的变化，更希望看到动力部分以及底盘的变化，当然，现实往往会让人失望。动力部分，新款CS55依旧将搭载那款1.5T电喷发动机，其最大功率156马力、峰值扭矩225牛米，当然，继续用这款发动机也好，如果换装CS75上那款1.5T直喷发动机，说不定也会染上“机油增多”的毛病。

传动方面，新款车型依然匹配6MT或6AT的变速箱，因为油门调校比较灵敏的原因，CS55起步阶段感觉还是比较轻快的，前提是你不想着和人比提速，除了低档略有顿挫之外，其他大部分时候平顺性也还不错。CS55采用的前麦弗逊、后多连杆悬架，底盘行驶品牌在同价位算得上优秀，隔音效果也可圈可点。

写在最后

以往长安在外观方面多有“借鉴”之嫌，但家族式外观设计的概念并不明显，而这一次大范围、多车型的改款，让我们意识到了，CS75 PLUS、新款CS55这些车的外观设计，将是这一代的家族式设计。

说实话，长安之所以能在自主品牌中拥有不错的地位，在于它拥有在自主品牌中相对优秀的自主研发发动机、不错的底盘质感，而非外观。去年CS55的年销量为165361台，但如今CS75 PLUS和新款CS55均未上市，市场反应不知会如何，但我个人还是比较看好的。当然，之前爆发的“机油增多”，长安并未展现一个自主领先车企的担当与责任心。