打响江淮大众第一枪 瑞风S4能否为泥潭中的自主品牌树立榜样？

虽然中汽协还未公布全年具体的销量数目，但2018年全年销量下滑已是不争的事实，中国车市在高速发展了这么多年后，迎来了28年来的首次下滑。

由于历史底蕴相对薄弱，自主品牌今年的日子尤为难过。据中汽协数据显示，今年1-11月，中国品牌乘用车共销售900.2万辆，同比下降6%，占乘用车销售总量的41.9%，比去年同期下降1.5个百分点，而自主品牌最为仰仗的SUV市场，市场占比更是比去年同期下滑了2个百分点。在此背景之下，自主品牌必须及时调整战略，针对不断变化的市场和消费需求采取相对应的措施。

江淮是为数不多的积极求变的车企，瑞风S4就是其战略转型的产物。

大众共线生产，打造德系品质

自2017年6月1日江淮汽车与大众汽车正式签署合资合同之后，瑞风S4是“江淮大众”祭出的第一招。

首先，瑞风S4和思皓在同一条生产线上生产。据了解，为了达到相应的生产水平，江淮汽车投入了两亿元对工艺装备线进行了升级，引入了Fanuc机器人、自动化焊接设备、超声波焊点分析仪、蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、湿度检测仪等仪器，并且采用了58家大众汽车优质供应商，全面提升了产品品质。

其次，瑞风S4全面应用了代表德国汽车工业质量标准的大众VDA质量管理体系。据悉，为了VDA管理体系有效落地，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，以月度为单位，进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核。在审核过程中，江淮运用了大众Audit评分标准、发布流程，同时建立了四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，以保证产品交付品质。

最后，瑞风S4的底盘和舱内静音技术还经过了大众专家的精心调校。这让瑞风S4的底盘稳定性、舒适性、制动性等指标居于同级上游，120公里时速下车内噪音也仅67.3分贝。

品质只是基础，瑞风S4为年轻而来

如果说品质是瑞风S4的立足之本，那针对年轻消费者的差异化亮点就是其在短时间内获得过万订单的不二法门。这个差异化主要体现在四大方面。

一是设计。瑞风S4采用了全新的家族式设计语言，“星辉”前格栅面积不算大，但和整个车身尺寸相得益彰，显得较为精致；侧面腰线相当明显，上下腰线形成一个夹角，锐气十足；尾部采用了贯穿式镀铬条连接左右尾灯，同时黑色覆盖件位置较高，让整个尾部的视觉重心提高到了车标往上的位置，形成了蓄势待发的力量感。总的来看，瑞风S4的外形设计比较运动、精悍。

内饰设计则以简约为主，整个中控台线条不多，贯穿式设计比较好的拓展了车内视觉宽度；悬浮式中控屏是时下潮流；中控屏下方的按键采用了触屏式，富有科技感；并列式物理按键比较有质感，偏向驾驶员一侧的设计也能激发驾驶欲望。

二是动力。1.5T四缸发动机在小型SUV中基本见不到，瑞风S4开了这个先河。其搭载的1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，在同级中处于顶尖水准，并且，这款发动机还采用了低惯量增压器，动力响应水平得到了较大的提升。

同时，瑞风S4还提供了一款1.6L自然吸气发动机供消费者选择，其最大功率88kW，峰值扭矩150N·m。

传动系统方面，瑞风S4采用的是6速手动变速箱和CVT变速箱。值得一提的是，为了提高整车的起步性能，瑞风S4还采用了霍尔线性传感器，ECU可根据整车实际工况在线性信号中选取最准确的离合器接合点位置，从而在最恰当的位置给予转速和扭矩补偿。

三是安全。瑞风S4应用了之前瑞风S7超级版搭载的安+系统，在应急安全、结构安全、智能安全三大维度上提升了整车的安全性能。不仅全车的高强度钢占比达到了70%，而且还搭载了TESS爆胎应急安全系统，在紧急情况下也能保证车内驾乘人员的人身安全。

四是智能。瑞风S4搭载的最新一代J-link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大板块。除了常见的功能之外，这套系统还能实现在线视频、途记实时记录分享、手机APP远程发动机启动、远程开空调、远程监控、声源定位等功能。

写在最后

从产品来看，瑞风S4表现出的竞争力称得上“变革”。但这只是外在的表现，真正的变革应该由内而外。于是，从11月16日开始，江淮启动了“瑞风S4为梦想T速——寻找最美梦想大使”首期活动，找到了10位梦想大使，并在12月30日”最美梦想之夜“绽放。这不仅是江淮汽车在营销上的改变，更是其对于客户、粉丝重视的体现。

当市场由增量时代逐渐变为存量时代，未来的竞争将会更激烈。已经迈出变革步伐，并初结硕果的江淮汽车，未来还将带来哪些改变？