虽然丰田在新能源车领域发力很早，但是由于中国的政策原因，不少丰田新能源车在中国都无法享受新能源补贴及上牌政策。
雷凌PHEV作为针对中国市场打造的插电式混合动力车型， 对于不少处在不少限行限牌城市的消费者还是具有一定吸引力的。
新车基于现款雷凌双擎打造，并非TNGA架构下的产品。
外观方面，新车相较现款雷凌双擎变化不多，除了车身有更多蓝色装饰外，前脸全黑的大嘴设计比较引人注目。
充电口被设置在右后翼子板处，侧面及尾标的PLUG-IN HYBRID表明了其插电式混动的身份。动力方面，雷凌双擎E+搭载一套由1.8L发动机与电动机构成的插电混动系统，匹配E-CVT变速箱，纯电情况下续航里程55km，油电混合综合续航里程可达985公里。
那么问题来了，你觉得插电混动的丰田雷凌PHEV有没有可能成为和比亚迪秦、荣威ei6一样的网约车神器呢？欢迎留言告诉我们！
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