最低不到6万元，荣威i5想用性价比与合资A级车抢市场

10月26号晚，荣威带着新车i5在苏州正式上市了。在讲这款新车之前，我们先来聊聊荣威。

提到荣威，你最先想到的可能是RX5，因为人家卖的好；也可能是前不久刷屏的MARVEL X，它的顶配售价超过了30万，这是今年高端纯电SUV领域中，几乎仅有的出自传统车企的产品，但不管是销量高还是热议指数高，似乎都是SUV的事，而今天的主角却是台荣威轿车。

说到荣威的轿车，就不得不提一下荣威950了，当年3.0L的950旗舰版售价高达31.99万，这定位在自主品牌中可谓独树一帜，然而定位是定爽了，销量却很惨，上个月销量仅有300辆，年销量3100辆，950更像是荣威的图腾般存在。

那么既然往高了卖不行，那就往低了走，对于自主品牌来讲，在紧凑级市场中，还是有一定的蛋糕可分的，于是荣威在Ei5的基础上推出了燃油版，就是今天的i5，目标人群是刚工作不久的年轻一代。

只需5台iphone就能领回家

新车上市我们最的自然是售价，而这次荣威i5最大的一个卖点，可能也是售价了，有多便宜呢？……入门版只要差不多5台iPhoneXS Max的价格，你就能买台汽车回家！我们先来看看这份售价表。

官方指导价6.89万-11.59万，但是如果你在今年12月31日之前购车的话，可以享受9000-13000元的现金优惠，最低售价只要5.99万。

如果再细致研究下这份价格表，你会发现，1.5L的车型除了售价最低的手动朗进版外，其余车型均优惠1.3万，而20T的1.5T车型均优惠9000元，也就是说，荣威对于i5可能是更倾向于推广1.5L车型的，毕竟低价走量。

其实荣威在紧凑级轿车领域已经有了i6和360，前者从数字也能看出，定位显然是要高于i5的，售价区间在7.58-12.98万；后者售价6.19-11.59万，这与刚上市的i5价格区间高度重叠，因此我们也从荣威方面了解到，为了给“i”系类让路，360将于今年年底停产，未来荣威桥车将主推“i”系类。

除了价格，其他怎么样

除了极为亲民的售价，i5的另外两个或许能博得消费者青睐的地方是外观与配置。

外观方面，新车采用荣威家族式的设计元素，整体来看是一台略微缩小的i6，不过前进气格栅使用了“律动”倒梯形的造型，特别是配上两个矩形大灯后，看上去十分凌厉，侧身用了双曲线设计，车头部分有种下压的视觉感受，看起来车身修长，但又有肌肉感。

配置上，在这个价位，拥有10.1英寸中控液晶屏、7英寸全液晶仪表盘、主/副驾驶座椅加热、电动调节等，全系标配无钥匙进入、并拥有5个USB接口，这一切基本都是按照90后年轻人的需求设计的。

安全配置上，拥有ESC、ADAS、AEB、FCW、LDW等等，其实你也不用全部理解，按照荣威的说法是，带英语缩写的安全配置，几乎都具备，总之很良心就是了。

最后聊下动力，新车提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机可选，最大功率输出分别为85kW和124kW，最大扭矩达到142N·m和250N·m，传动系统预计将匹配6MT和7速双离合变速箱，亮点是1.5T车型完成0-100km/h加速仅需7.8秒，不过对于年轻人的代步与买菜车来讲，这些数字早就够了。

AL频道小结

说了这么多，要不要考虑荣威i5，AL君认为是一个很不错的选择， i5的竞品有奇瑞GX、吉利帝豪GL、大众朗逸、别克英朗等。

与前两者相比，i5优势在外观，比起奇瑞GX的一体式前脸设计和吉利的“西湖水涟漪”进气格栅，i5看上去似乎更符合大众化审美，当然，这点非常的主观。

与朗逸和英朗相比，不用多说，一个是价格优势比较明显、另一个是配置高很多，总的来讲就是性价比高，但亏在品牌力上。怎么选，大家心中自有天平。