特斯拉只卖30万！应该怎样应对？国产电动车挠破了头！

特斯拉这个电动车界的“鼻祖”，一直以来都享受着消费者们超高的度，甚至包括它的创始人马斯克，他们的一举一动都完全被注视着，这不仅仅是因为特斯拉和马斯克频繁的大动作，还有消费者对它们的认可度。

最近，特斯拉依然是话题十足，其原因是Model 3或将国产，这个消息起到的效果不仅仅是消费者开始激动，就连车知事都差点坐不住了，特斯拉Model 3国产对于咱们来说确实是喜闻乐见的事儿，但这是不是就意味着咱们的自主品牌将会受到威胁？

其实早前特斯拉在中国建厂这件事就已经给自主品牌打了一剂“预防针”，而最近特斯拉（上海）有限公司注册资本已从1亿元增至46.7亿元。这意味着特斯拉（上海）公司不再只是一个研发中心，而是开始成为了临港工厂的主体——为新能源汽车制造做好准备，从这一点咱们就能看出特斯拉Model 3国产化的步伐正在加快。

今年7月的美国市场，Model 3作为当下美国最畅销的中小型豪华车，销量是 16000辆，可见Model 3的受欢迎程度，这要是到了国内市场，相信也一定火热。

因为Model 3一“出道”就让无数消费者蠢蠢欲动，当然也是非常期待这款车能够国内上市，而特斯拉也一直在向国内抛出橄榄枝，也就是车知事在前面提到的在上海建厂投产这事儿，同时，这也意味着特斯拉可以进一步的降低Model 3的售价，而网上也一直都在传特斯拉有望2020年在中国量产Model 3，售价不到30万元人民币。这个价格对于消费者来说绝对是致命的诱惑，而对于自主品牌来说，压力也将进一步的增大。

　目前，不少自主品牌新能源车的定价均在30万元左右，如定价27.18-29.68万元的荣威ERX5，定价30.10-31.10万元的北汽新能源EH系列，再比如售价29.88-32.88万的腾势汽车，而蔚来ES8的定价则高达44.8-54.8万元。

坦白讲，和特斯拉比起了，这些品牌的竞争力和影响力确实是弱了很多。

（图为荣威ERX5）

（图为北汽新能源EH）

（图为腾势500）

Model 3这款车自上市以来就备受瞩目，同时它正在向着创纪录的生产季度发起冲刺。特斯拉此前是预计其在三季度生产5万到5.5万辆Model 3，目前已经达到4.22万辆，而三季度还有两个多周的时间，按目前每周4000辆的产量水平，其是至少能达到最低的5万辆。这让车知事觉得一旦特斯拉进入中国市场，那真的就是狼来了。

小编语

自主品牌的你追我赶也是众所周知的，如果特斯拉真的要国产，那自主品牌或许是压力山大。不过，再换一个角度看，这或许能够激起自主品牌更大的斗志，从而变得越来越强大，毕竟，这几年，自主品牌的飞速进步大家也是看在眼里的，不说了，车知事要去看看咱们自主品牌的电动车压压惊。